Название Ford Model B дважды использовалось в истории компании Ford Motor, обозначая совершенно разные модели, разделенные десятилетиями. Обе они сыграли значительную роль в развитии бренда, но в разных контекстах. Рассмотрим их историю, особенности и влияние на автомобильную индустрию.
1. Ford Model B (1904–1906): первый опыт переднемоторной компоновки
Контекст создания:
В начале XX века Генри Форд экспериментировал с конструкциями автомобилей. Модель B, выпущенная в 1904 году, стала первым переднемоторным автомобилем марки. Двигатель мощностью 24 л.с. располагался за радиатором, что было инновацией для своего времени.
Особенности:
- Дизайн: 4-местный туристический кузов, деревянные колеса, латунные фары.
- Технологии: 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, механическая коробка передач, карданный вал вместо цепного привода.
- Цена: $2000 — самая дорогая модель Форда, ориентированная на премиум-сегмент.
Производство и наследие:
- Выпущено всего 500 экземпляров.
- В 1906 году заменена на Model K.
- Сегодня сохранившиеся экземпляры — редкие музейные экспонаты, например, автомобиль с серийным номером 1, обнаруженный в Миссури и восстановленный энтузиастами.
2. Ford Model B (1932–1934): возвращение имени и революция V8
Контекст создания:
Эта модель пришла на смену Ford Model A, чтобы вернуть лидерство компании на фоне конкуренции с General Motors. Её главной особенностью стала доступность двигателя V8.
Технические инновации:
- Двигатели:
- 4-цилиндровый (3.3 л, 50 л.с.) — улучшенная версия мотора Model A.
- V8 (3.6 л, 65–85 л.с.) — первый массовый 8-цилиндровый двигатель в бюджетном сегменте. Мощность увеличивалась в 1933 и 1934 годах за счет модернизации карбюратора и зажигания.
- Конструкция:
- Перемещение топливного бака под заднюю часть кузова и использование топливного насоса вместо гравитационной подачи .
- Удлиненная колесная база (с 2692 мм до 2845 мм в 1933 году) и обновленная решетка радиатора .
Дизайн и модификации:
- Кузова: 20+ вариантов, включая родстеры, седаны, фаэтоны, пикапы и роскошные купе. Цены — от 460зародстердо460зародстердо650 за кабриолет .
- Пикап Model B: Классический черный цвет, проволочные колеса, функциональность. Сохранившиеся экземпляры ценятся коллекционерами .
Глобальное производство:
- США: 71 829 экземпляров в 1932 году .
- Европа: Упрощенная версия Model Y с укороченной колесной базой и 4-цилиндровым двигателем .
- Германия: Выпускался как Ford Rheinland с 1933 года .
Наследие:
- Советский Союз: Model B стала основой для ГАЗ-М-1, хотя некоторые источники указывают на влияние более поздней Ford Model 40A .
- Культурный феномен:
- Пикапы и родстеры стали основой для хот-родов и кастомных сборок.
- Упоминается в песнях (Beach Boys — Little Deuce Coupe) и фильмах .
- Преемник: В 1935 году Model B сменила Ford Model 48
Сравнительная таблица моделей
| Параметр | Model B (1904–1906) | Model B (1932–1934) |
|---|---|---|
| Двигатель | 4-цилиндровый, 24 л.с. | 4-цилиндровый / V8 до 85 л.с. |
| Цена | $2000 | 460–650 |
| Произведено | 500 шт. | ~1 млн (включая Model 18) |
| Инновации | Переднемоторная компоновка | Первый массовый V8 |
Заключение
Обе модели Ford B отражают эволюцию автомобилестроения:
- 1904–1906: Эксперимент с переднемоторной компоновкой, задавший вектор для будущих разработок.
- 1932–1934: Ответ на вызовы Великой депрессии, демократизация технологий и начало эры V8.
Несмотря на разницу в эпохах, обе модели подчеркивают философию Форда: инновации, доступность и адаптация к рынку. Сегодня они остаются символами автомобильной истории, вдохновляя инженеров и коллекционеров